애들레이드에 기반을 둔 National Freight and Logistics Provider (Company)는 2020 년에 전염병으로 인해 발생하는 도전에 직면했습니다. 이 사업은 전국적으로화물 및 물류 관리 서비스를 스페이스맨 먹튀하며 50 년 이상 운영되어 왔습니다.
회사는 애들레이드, 브로큰 힐, 브리즈번, 시드니, 멜버른 및 퀸즐랜드에서 지점을 운영합니다.
회사가 2020 년 내내 여전히 운영되고 있다는 사실에도 불구하고 평소와 같이 사업을하지 않을 것이라는 저주적 인 물류 문제가 많이있스페이스맨 먹튀..
비즈니스 연속성에 대한 우려도 있었으며 2020 년 3 월에는 무슨 일이 일어날 지에 대한 불확실성이있스페이스맨 먹튀. 정확한 계획을 세워야하는 산업의 경우이 수준의 불확실성은 외국이스페이스맨 먹튀.
Covid-19 주변의 진화 상황에서 그들은 Covid-19 관리 계획을 개발하여 사람들의 안전과 비즈니스 연속성에 대한 그들의 헌신에 중점을 둔
이것은 직장에서 Covid-19를 계약하는 것과 관련된 위험을 합리적으로 실행 가능한 경우 제거함으로써 달성되었습니다. 계획은 건강 보조와 관련하여 예상되는 변화를 고려할 수 있도록 적응할 수있었습니다.
이 계획은 모든 직원에게 전자적으로 전달되어 회사의 인트라넷에 배치되스페이스맨 먹튀. 이것은 그들이 위치한 곳에 관계없이 모든 사람이 접근 할 수 있음을 의미했습니다.
주간 작업을 수행하는 운송 회사 인 회사의 주요 관심사는 운전자와 인력의 안전을 유지하는 것이 스페이스맨 먹튀. 상태가 위험이 높은 것으로 간주되는 경우 최소 요구 사항 이상의 추가 조치가 신속하게 도입되었으며 국경 패스, 코비드 테스트, 필수 온도 테스트, PPE 및 기타 안전 요구 사항이 포함되스페이스맨 먹튀..
작품의 본질은 자연스럽게 창고에서 창고로가는 운전자와 관련이 있습니다. Covid 관리 측면에서 이것은 새로운 위험 요소였습니다.
적극적인 관리 및 계획을 보장하기 위해 매일 및 주간 관리 회의가 마련되었습니다. 그런 다음 관리자는 이러한 관행을 매일 및 주간 직원 회의와 동일한 구조로 부서로 흘 렸습니다.
회사는 일부 경영진, 감독자, 지게차 운전자, 유지 보수 및 운전자와 같은 저장소의 일상적인 운영에 필요한 직원을 제외하고 집에서 사무실 기반 직원 작업을했습니다.
National Lock Down의 초기 단계에서 이것은 괜찮 았지만, 곧 노동력의 두 그룹, 집에서 일하는 사람들과 일을하기 위해“들어 와야 할 사람들”사이에서 개발 된 견해가 곧 나뉘어져있는 것처럼 보였습니다..
매우 짧은 통지로 직원은 집으로 일을 시작했으며, 이는 인프라를 집으로 이전하는 것을 의미했지만, 사무실의 대부분의 직원은 NBN에 추가적인 압력을 가하면서 듀얼 화면을 가지고 있습니다. 대부분의 직원은 인력간에 좌절을 일으키는 듀얼 화면을 사용할 수 없스페이스맨 먹튀.
창고에있는 사람들은 직장에서 다르게 일 해야하는 동안“정상적인”근무일과 유사했습니다. 그들은 또한 변화를 훨씬 쉽게보고 식별 할 수 있었고 직장과 더 관련이 있다고 느꼈습니다.
연구에 따르면 전자 메일은 얼굴마다 대화하는 것만 큼 효과적입니다. 누군가와 대화하여 문제를 해결하기 위해 그들과 대화 할 수 없을 때 소규모 작업을 수행하는 데 시간이 더 걸렸습니다.
엄격한 프로토콜과 명령으로 변화가 빠르게 제기 된 것으로 보입니다.
회사는 국경 폐쇄를 처리 할 필요가 없었습니다. 2020 년 중반부터 VIC, NSW, 사우스 오스트레일리아, 퀸즐랜드 및 서호주에서 다양한 폐쇄가 발생했을 때 다양한 국경 폐쇄가 동반되었습니다.
주요 문제는 그러한 요구 사항에 대한 경고가 부족하다는 것입니다. 경우에 따라, 이로 인해 운전자는 주 경계를 건너지 못하고 허가를 분류하는 동안 사람의 땅에서 기다려야했습니다.
그들이 너무 많은 시간을 보냈다면, 운전을 중단하기 위해 피로 관리 규칙에 따라 강요당했습니다. 국경에서 이런 일이 발생한다는 것은 일반적으로 집으로 돌아 오거나 앞으로 나아갈 수 없다는 것을 의미했습니다.
국경이 폐쇄 된 속도로 인해 규칙이 완료되면서 지상의 공무원과의 의사 소통이 빈약했습니다. 회사는 적절한 허가를 얻고 도로에 있던 운전자에게 국경에 제시 할 수 있도록 복잡하고 다른 프로세스를 탐색해야했습니다..
문제는 각 허가를 점검해야 할뿐만 아니라 심문을 받아야한다는 것입니다. 의심 할 여지없이 이것은 국경에서 막힘을 일으켰고 광고는 교통 중단을 증가 시켰습니다.
회사 나 운전자는 배송 시간과 요구 사항을 예상 할 수 없었으며 항상 여행이 지연되지 않았습니다. 이 산업의 지연된 여행은 운전자가 트럭을 어디로 든 트럭을 당겨 운전을 중단해야한다는 것을 의미합니다.
국경의 지연도 전환 드라이버에게 문제가 발생했으며, 국경 지연은 한 명의 운전자가 트레일러를 교환하기 위해 대기 시간을 남길 수 있음을 의미합니다..
운전자가 여행 당이면 운전자가 화를 내고 있었으며, 그 여행에 5 시간 또는 8 시간이 걸리면 여전히 "여행률"만받습니다. 주변의 작업으로 일부 전환 지점이 변경되스페이스맨 먹튀.
이에 대한 해결책은 다양한 주 정부 간의 시간과 협상이 필요했습니다. 아직 완벽하지는 않지만 회사는이 시스템과 협력했습니다.
운전자가 직면 한 또 다른 요구 사항은 여행마다 코비드 테스트를하는 것이 스페이스맨 먹튀. 국경 요건 사이의 불일치는 따라 가기가 어려웠고 많은 혼란을 일으켰습니다.
직원 안전이 가장 중요했으며 회사는 몇 가지 조치를 취했습니다. 사회적 거리 요구 사항은 모든 창고 및 고객 사이트에서 의무화되고 시행되었습니다.
회사는 평균 연령이 57 세인 노인 근로자의 비율이 높습니다. 이 회사는 식사 휴식 시간 동안 교대 배열과 직원 분리를 제정하여 거품이나 팀을 만들어 냈으며, 이는 교차 감염의 위험을 줄였습니다.
불행히도 직장 밖에서 CovID-19를 계약했으며 격리되스페이스맨 먹튀. Covidsafe 계획을 준수하기 때문에 그는 직장의 다른 사람에게 전달하지 않았습니다.
비즈니스가 그 기능을 운영하고 고객의 요구를 충족시킬 수 있었지만 미래 예측 활동을 수행 할 수 없었습니다. 이를 위해 2020 년의 워크로드가 크게 감소하지는 않았지만 2021 년의 복구 프로세스는 새로운 작업을 창출하여 성장할 기회가 없었기 때문에 느리게 진행되었습니다.
긍정적 인 말에 따르면, 회사는 2020 년 동안 직원을 중복시키지 않아도 된 운이 좋은 위치에있스페이스맨 먹튀.이 부문은 잠금 장치를 통해 운영 할 수 있었고 회사는이 장점을 인식했습니다. 덜 비즈니스를 수행하는 데 비용이 적게 들스페이스맨 먹튀.
기쁘게도, 테스트를 받고 엄격한 Covid 관행을 준수 해야하는 운전자에 대한 의무가 증가하더라도 회사의 직원의 감소율은 다른 해와 다르지 않았습니다.
뒤늦은 가시를 통해 회사는 직원의 안전을 유지하는 데 전략이나 투자를 바꾸지 않을 것입니다. 성공의 척도는 안전 조치가 작동하는 것을보고 있었고, 주에서는 직원을 유지했습니다..
2021은 이제 새로운 사업 회복 및 구축 및 성장에 중점을두고 있습니다.
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