오늘날의 생산성위원회 보고서 호주의 해상 물류 시스템에 대한 스페이스맨 플러스 전국 고용주 협회 AI 그룹의 컨테이너 항구를 개혁하기위한 즉각적인 조치를 요구합니다.
아일랜드 국가로서 호주 무역의 98%가 항구를 통과하며 PC는 호주의 주요 스페이스맨 플러스 항구에서 비효율이 호주 경제에 직접 약 1 억 5 천만 달러를 지불해야한다는 것을 발견했습니다..
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"스페이스맨 플러스가 설명했듯이, 최근 기업 협상 중 중단은 해상화물에 의존하는 비즈니스에 큰 비용을 부과했습니다. 비합리적으로 장기적인 교섭 및 산업 행동을 제한하기 위해보다 효과적인 구제책이 필요합니다.
“이것은를 변경해야 할 필요성을 말합니다.페어 업무법. MUA는 기업 협상 협상에서 과도한 양의 권한을 가지고 있으며, 이는 점검해야합니다.
“전체 커뮤니티의 비용을 증가시키는 워터 프론트 엔터프라이즈 계약의 극도의 제한을 해결하는 효과적인 방법은 엔터프라이즈 계약 컨텐츠를 다루는 포트 및 배송 업계 코드 (PSI Code)를 통해 이루어집니다. 코드는 FW 법에 대한 수정을 통해 생성 될 수 있습니다..
"PSI 코드의 입법 출처가 FW 법으로 제안되었다는 점을 감안할 때, 그 집행에 대한 책임을지는 논리적 규제 기관은 공정한 작업 옴부즈맨이 될 것이라고 Willox 씨는 말했다.
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